Nº. 73 REGULAR MERCURY COMMUTER.

 Matchbox Regular Nº. 73 Mercury Commuter Satation Wagon.

Este modelo entró en las Series Matchbox a finales de 1968, y en 1970 se convirtió en Superfast.

Es un modelo bastante común y siempre salió en cajas tipo "F".

Valoración, 30€.

Aquí vemos como este modelo se convirtió en Superfast.

El Mercury Commuter es una camioneta de tamaño completo que fue producida por Mercury de 1957 a 1968. 

Cuando se presentó para el año modelo 1957, tenía un precio inferior a los otros dos nuevos furgonetas de tamaño completo de Mercury, la Voyager y el Colony Park . 

Inicialmente estaba disponible como un vagón de dos puertas y como un vagón de cuatro puertas, y el primero se descontinuó después del año modelo 1959. 

El Commuter estuvo temporalmente ausente en 1963, en concesión a las nuevas camionetas Meteor , pero fue reinstalado para 1964, cuando el Meteor fue descontinuado. 

El Commuter se eliminó para siempre, como el Mercury Montclair y Park Lane de tamaño completo , después del año modelo 1968.

Nº. 73 REGULAR, FERRARI RACING CAR

 Matchbox Regular Nº. 73 Ferrari Racing Car.

Este modelo entró en las Series Martchbox en 1962, en 1968 se sustituyó por el Matchbox Regular Nº, 73 Mercury Commuter.

Valoración, 50€.

Los modelos con el número 52 en el dorsal, están valorados en 300€.

También el piloto venía en color blanco.

Homenaje a los Ferrari de esa bonita época.

Nº. 73 REGULAR RAF PRESSURE REFUELLER

 Matchbox Regular Nº. 73 RAF 10 Ton Pressure Refueller.

Este modelo entró en las Series Martchbox en 1959, en 1962 se sustituyó por el Matchbox Regular Nº. 73 F1 Ferrari.

Es un modelo bastante difícil de conseguir, ya que estuvo poco tiempo en producción, y nunca fue un modelo con mucho éxito en su tiempo.

Siempre salió en cajas tipo "B".

Valoración, entre 80€, hasta 100€.

Este modelo con ruedas negras, estaría por encima de los 2.000€.

La Real Fuerza Aérea (en inglés: Royal Air Force, abreviada como RAF) es la rama aérea de las Fuerzas Armadas británicas y la fuerza aérea independiente más antigua del mundo.

 

Formada el 1 de abril de 1918 al fusionarse el Real Cuerpo Aéreo y el Real Servicio Aéreo Naval,​ la RAF ha tomado una parte importante en la historia militar británica desde entonces, jugando un importante papel en la Segunda Guerra Mundial y en conflictos más recientes.

Este sería el camión de reabastecimiento de combustible para los aviones.

Con una flota de 942 aeronaves y un personal compuesto de 53 400 efectivos, la RAF es una de las fuerzas aéreas más grandes y más avanzadas en cuanto a tecnología del planeta.

Así serían los directivos de Matchbox diseñando losjuguetes.

Nº. 72

 

Nº. 72-C BOMAG ROAD ROLLER.

 Matchbox Superfast Nº. 72-C Bogmag Road Roller.

Valoración, 15€.

Modelo bastante común.

Apisonadora Bomag.

Nº. 72-B HOVERCRAFT SRN6

 Matchbox Superfast Nº. 72 Hovercraft SRN6.

Estuvo en las Series Matchbox desde 1972, hasta 1979.

Valoración, 20€.

Un aerodeslizador, también designado con el término inglés hovercraft, es un vehículo que se desliza al lanzar un chorro de aire contra una superficie que se encuentra debajo de él, lo cual genera un colchón de aire o cojín de aire, que le permite, en principio, moverse sobre cualquier superficie horizontal lo suficientemente regular, como llanuras, sobre el agua, la nieve, la arena o el hielo, sin estar propiamente en contacto con ella.

Algunos pueden desplazarse a velocidades superiores a los 150 km/h.

Nº. 72- A JEEP CJ5

 Matchbox Superfast Nº. 72 Standar Jeep CJ5.

Se convirtió en Superfast en 1970, en 1972 se sustituyó por el Matchbox Superfast Nº. 72 Hovercraft.

Valoración 40€.

Pocas Variantes tiene este modelo, existen diferentes tonos de amarillo, cambios en la rueda trasera y algunos pequeños detalles.

Jeep CJ-5: 1955-1983

En 1955, Kaiser lanzó el CJ-5, basado en el M-38A1 de la guerra de Corea de 1951, con un diseño de defensas delanteras redondeadas. Era un poco más grande que el CJ-3B ya que incluía una mayor distancia entre ejes y más longitud total. 

Las mejoras en los motores, ejes, transmisiones y confort de los asientos hacían del CJ-5 un vehículo ideal para satisfacer el creciente interés del público por los vehículos todoterreno. El CJ-5 incluía líneas de diseño más suaves, incluyendo contornos de la carrocería redondeados. Con una distancia entre ejes de 81 pulgadas, se fabricaron más de 600,000 CJ-5s en un periodo de 30 años.

Diferentes modelos de Jeep.

Nº. 72 REGULAR, JEEP CJ5

 

Matchbox Regular Nº. 72 Standar Jeep CJ5.

Entró en las Series Matchbox a finales de 1966, salió en cajas tipo "E" y "F" y en 1970 se convirtió en Superfast.

Valoración, 40€.

La Variante más cara, es la que tiene los sillones de color blanco, unos 700€.

Aquí vemos como este modelo se convirtió en Superfast.

La evolución de las cajas, haciéndolas más modernas, y con las nuevas ruedas y ejes, más rápidos.

Los Jeep CJ modelos son a la vez una serie y una serie de pequeñas, con cuerpo abierto vehículos todo terreno y compactos camionetas , construidos y vendidos por varias encarnaciones sucesivas del Jeep marca de automóviles de 1945 a 1986. 

El 1945 Jeep Willys era el mundo de primera producidos en masa civil en las cuatro ruedas del coche.

Después de permanecer en la producción a través de un rango de números de modelo, y varios padres corporativos, la línea Jeep CJ se terminó oficialmente en 1986. 

Más de 1,5 millones de diferentes tipos de terrenos se construyeron CJ, después de haber seguido el mismo estilo básico del cuerpo durante 45 años desde que apareció por primera vez el Jeep . Ampliamente considerado como "caballo de batalla de Estados Unidos", las uniones frías se han descrito como "probablemente el vehículo utilitario más exitoso jamás se ha hecho.

" American Motors vicepresidente Joseph Cappy dijo que el fin de la "producción CJ señalar el fin de una época muy importante en la historia de Jeep." El Jeep CJ-7 fue reemplazado en 1986 por el aspecto similar Jeep Wrangler . El Jeep CJ-8 y CJ-10 fueron sucedidos por el Jeep Comanche recogida.