Nº. 70-A FORD GRIT SPREADER.

Matchbox Superfast Nº. 70 Ford Grit Spreader.

Fue uno de los últimos modelos en convertirse en Superfast.

Estuvo en producción entre 1971 hasta 1972.

Valoración, 35€.

Camión Ford.

Nº. 70 REGULAR, FORD GRIT SPREADER

Matchbox Regular Nº. 70 Ford Grit Spreader.

Entró en las Series Matchbox en 1966, en 1971 se convirtió en Superfast, y en 1972 se eliminó del catálogo.

Salió en cajas tipo "E" y "F" y es un modelo que no presenta raras variantes.

Valoración 30€.

Aquí tenemos la evolución del modelo a Superfast.

Camión Ford.

Nº. 70 REGULAR, THAMES ESTATE CAR.

Matchbox Regular Nº. 70 Thames Estate Car.

Entró en las Series Matchbox en 1959, y después de 7 años en 1966 se sustituyó por el Matchbox Regular Nº. 70 Ford Grit Spreading Truck.

Se vendió en cajas tipo "B" y "D".

Valoración 50€.

Thames (también conocido como Ford Thames) fue una marca de vehículos comerciales producida por Ford de Gran Bretaña , una subsidiaria de la compañía de automóviles The Ford , desde 1952

Parada en Boxes.

La foto de Yozo Fuita.

Nº. 69

Nº. 69-C SECURITY TRUCK.

Matchbox Superfast Nº. 69-C Security Truck.

Entró en las Series Matchbox en 1979 y se eliminó en 1982.

Valoración de 15€ a 20€.

Existen algunas Variantes de este modelo, algunas sin las pegatinas laterales.

También hay otra Variante en color verde.

Camión blindado de hace unos cuántos años.

Modelomactual.

Este es el más conocido por aquí.

Nº.69-B TURBO FURY.

Matchbox Superfast Nº. 69-B  Turbo Fury.

Entró en 1974 y se sustituyó en 1978.

Sistema Rolamatics, al mover el coche, las hélices traseras se mueven.

Valoración 40€.

Modelo con algunas Variantes, cambiando los colores de la flecha y el número.

O el color de la visera, de transparente o ámbar.

De este modelo también sacaron el famoso Scorpion.

Incluso una copia de la marca Mira, de España.

Parece que también salió en color azul, aunque no he podido encontrar información de este modelo.

Nº. 69-A ROLLS ROYCE SILVER S.

Matchbox Superfast Nº. 69-A Rolls Royce Silver Shadow.

Entró en las Series Matchbox en 1970, hasta 1973.

Existen más de 30 variantes, cambiando el color azul, por el lima, amarillo y color oro, tambien puede cambiar el color de la tapicería y del cristal delantero.

Valoración, de 30€ a 50€.

El Rolls-Royce Silver Shadow es un coche de lujo que fue producido en Gran Bretaña en varias formas entre 1965 y 1980. Fue el primer Rolls-Royce en utilizar un chasis monocasco, una respuesta a la preocupación de la empresa de quedarse atrás en innovación tecnológica dentro de la industria del automóvil.

Hasta la fecha, el Silver Shadow tiene el mayor volumen de producción entre cualquiera de los Rolls-Royce producidos.
El Rolls-Royce Corniche es un automóvil que fue producido por Rolls-Royce desde 1971 hasta 1995. Fue ofrecido como un coupé de dos puertas y como un convertible de dos puertas.

El Corniche fue un desarrollo del Rolls-Royce Silver Shadow, con las variantes de dos puertas de ese modelo comercializados como el "Silver Shadow Mulliner Park Ward coupé de dos puertas de capota rígida & capota abatible" desde 1966 hasta 1971 cuando fue aplicado el nombre de Corniche.

El exterior fue diseñado por John Polwhele Blatchley. El modelo fue ensamblado y acabado en Londres en Mulliner Park Ward como continuación del Silver Shadow coupé de 1965 y de capota abatible de 1967, con el nombre aplicado en marzo de 1971.

El Corniche también fue vendido por Bentley, aunque ese modelo fue conocido como Continental en 1984.