Nº. 57-E CARMICHAEL COMMANDO

MATCHBOX Nº. 57-E CARMICHAEL COMMANDO

Valoración, 25€,

El Comando Carmichael, en la vida real, era un vehículo bastante único.
Se trata de un Land Rover Range Rover de tres ejes y 6x4 modificado, que se ofreció tanto como un camión de bomberos y un SUV de lujo.

Muchas de las conversiones de bomberos todavía están en uso en el Reino Unido, aunque todos se han convertido a 6x6, ya que hay una regla en el Reino Unido que indica que todos los motores de incendios deben ser de tracción total.

La versión Matchbox, sin embargo, nunca fue vendida en el mercado estadounidense. Fue ofrecido solamente como modelo internacional solamente.

Durante toda la producción de 1971 a mediados de los años 90 Carmichael hizo aprox. 400 conversiones de 6 ruedas.

Nº. 57-C FORD WILF LIVE TRUCK

MATCHBOX Nº. 57-C FORD WILD LIFE TRUCK (1974-1981)

Valoración 25€.

Camioneta Ford, sistema Rolamatics, que al caminar el coche, el león gira sobre una plataforma.
Aquí una Ford trasportando animales.

Y aquí el modelo real de esta miniatura.

Nº. 57-B ECCLES TRAILER CARAVAN

Matchbox Nº. 57-B ECCLES TRAILER CARAVAN (1971-1973)

Valoración de 30€ a 40€.

Caravana británica marca Eccles.
En la época en la que la caravana, era el vehículo mas usado para acampadas.

Mis Matchbox Superfast Nº. 56

Nº. 56-C MERCEDES 450 SEL

MATCHBOX SUPERFAST Nº. 56-C MERCEDES 450 SEL (1.980-1.985)

Variante en versión taxi.

Los 2 juntos.

Valoración, unos 25€/Unidad.

A este modelo se le abren las puertas.

En el salón del automóvil de Ginebra de 1975 se lanzó el que sería, con permiso del exclusivísimo W100, el buque insignia de Mercedes-Benz: el 450 SEL 6.9 con motor V8 de 6.834cc.

Nº. 56-B HI-TAILER

MATCHBOX SUPERFAST Nº. 56-B HI-TAILER (1.975-1.979)

Valoración, 30€.

Modelo inventado por Martchbox, este se le podría parecer.

Nº. 56-A BMC 1800 PININFARINA

MATCHBOX SUPERFASY Nº. 56-A BMC 1800 PININFARINA (1.970-1.974)

Valoración, 30€.

El BMC 1800 Pininfarina rápidamente llamó la atención en el Salón por no parecerse a nada de lo que se había hecho hasta entonces, destacando la trasera con luneta muy tendida y cola truncada, la amplia superficie acristalada, el frontal sin parrilla y faros que se extendían hacia las aletas, integrando los intermitentes.

 Además el coeficiente aerodinámico Cx del prototipo era de 0,35, muy inferior al 0,45 del Austin 1800 de serie.
Había potencial para mejorar mucho la velocidad punta y los consumos de los coches hechos hasta el momento. Lástima que los ingleses fueran bastante tozudos y a pesar de que les gustase el prototipo, lo desecharon porque no se adecuaba a su estilo.

MIS MATCHBOX SUPERFAST Nº. 55

Nº. 55-D FORD CORTINA MKIV.

MATCHBOX SUPERFAST Nº. 55-D FORD CORTINA MKIV. (1.980-1.982)

De este modelo tengo esta otra Variante.

Aquí los dos juntos.

Valoración, 30€/Unidad.

A este modelo se le pueden abrir las puertas.

El Ford Cortina, es un coche que fue construido por Ford Reino Unido en diversas formas desde 1962 hasta 1982, y era el coche más vendido en el Reino Unido de la década de 1970.

El Cortina se produjo en cinco generaciones, Mark I a V, desde 1962 hasta 1982.

A partir de 1970, era casi idéntica a la de Alemania en el mercado de Ford Taunus (siendo construido sobre la misma plataforma) que fue originalmente un modelo de coche diferente.
Esto fue parte de un intento de Ford de unificar sus operaciones en Europa.