Valoración, 30€.
El BMC 1800 Pininfarina rápidamente llamó la atención en el Salón por no parecerse a nada de lo que se había hecho hasta entonces, destacando la trasera con luneta muy tendida y cola truncada, la amplia superficie acristalada, el frontal sin parrilla y faros que se extendían hacia las aletas, integrando los intermitentes.
Además el coeficiente aerodinámico Cx del prototipo era de 0,35, muy inferior al 0,45 del Austin 1800 de serie.
Había potencial para mejorar mucho la velocidad punta y los consumos de los coches hechos hasta el momento. Lástima que los ingleses fueran bastante tozudos y a pesar de que les gustase el prototipo, lo desecharon porque no se adecuaba a su estilo.
