Nº 11 ERF ROAD TANKER

MATCHBOX REGULAR Nº. 11 ERF ROAD TANKER.

Entró en la Serie Matchbox en 1958, y se mantuvo en producción hasta 1964 que fue reemplazado por el Matchbox Regular TAYLOR JUMBO CRANE.

Valoración, de 70€ a 100€.

Modelo real de camión cisterna ESSO.

Foto de Juzo Fujita.

Nº 11 JUMBO CRANE

MATCHBOX REGULAR Nº. 11 JUMBO CRANE.

Entró en las Series de Matchbox en 1964, y duró hasta 1969 que fue sustituido por el Matchbox Regular Nº. 11 Mercedes Scaffolding Truck.

Valoración, de 30€ a 40€.

Modelo real.

Foto de Juzo Fujita.

Nº 11 MERCEDES SCAFFOLDING TRUCK

MATCHBOX REGULAR Nº. 11 MERCEDES SCAFFOLDING TRUCK.

Entró en las Series Matchbox en 1969, y en 1970 fue convertido en Superfast.

Valoración, de 25€ a 40€.

Evolución del modelo de Regular a Superfast.

Modelo real.

Foto de Juzo Fujita.

Nº. 10

N 10 REGULAR, FODEN SUGAR CONTAINER

Matchbox Regular Nº. 10, FODEN SUGAR CONTAINER,

Fabricación, desde 1961 hasta 1966, fecha en se sustituyó por el modelo Pipe Truck.

Valoración, desde 40€ a 60€.

Modelo real.

Fotos de Juzo Fujita.

Nº 10 REGULAR LEYLAND PIPE TRUCK.

MATCHBOX REGULAR Nº. 10 LEYLAND PIPE TRUCK,

Valoración, entre 30€ y 50€.

Fabricación, desde 1966, hasta 1970 que se convirtió en Superfast, aquí se puede ver la evolución.

Camión real para transportar tubos.

Nº 9

Nº 9 REGULAR, MERRYWEATHER FIRE ENGINE

MATCHBOX Nº. 9 MERRYWEATHER MARQUIS FIRE ENGINE.

Entró en fabricación en 1959, y duró hasta 1966 que se sustituyó por el modelo Boat & Trailer.

Valoración, entre 40/60€.

De este modelo tengo otra variante con las ruedas grises.

Valoración de este modelo está sobre 80€.

Aquí los dos juntos.

Modelo real.

Foto de Juzo Fujita.

Nº 9 REGULAR, BOAT & TRAILER.

MATCHBOX REGULAR Nº. 9 BOAT AND TRAILER.

Modelo para enganchar en un Matchbox a modo remolque.

Apareció en la Serie Matchbox en 1966, y se convirtió en Superfast en 1970.

Valoración, de 25€ a 35€.

Aquí vemos el cambio de ruedas Regulares a Superfast realizado en 1970.

Modelo real.

Nº. 8