Nº 7-C VOLKSWAGEN GOLF

Matchbox Superfast nº 7-C VW. GOLF (1.977-1.982)

Variante en color verda más oscuro.

Y en amarillo.

Los 3 juntos.

Uno de mis modelos favoritos.

Valoración, entre 30€/40€.

Todos con sus tablas de Surf, que siempre suelen faltar.

Volkswagen Golf es un automóvil del segmento C producido por el fabricante alemán de automóviles Volkswagen desde 1974.
Es uno de los automóviles más vendidos en la historia, con más de 30 millones de unidades fabricadas.

En 1974 comenzó la fabricación de la primera generación del Golf, también llamado Rabbit en Estados Unidos y Caribe en México.
Con motor transversal y refrigerado por agua, debe el diseño de sus líneas al italiano Giorgetto_Giugiaro.

Su longitud era de apenas 3,7 metros, pero permitía que cuatro adultos se acomodaran en el interior.
El Golf I se mantuvo en producción en Sudáfrica hasta 2010, donde se denominaba Volkswagen Citi Golf.
La versión descapotable, el "Golf Cabriolet", fue estrenada en 1979 y fabricado por el carrocero Karmann. Ésta continuó en producción varios años después de que la berlina dejara de fabricarse, alcanzando las 400.000 unidades vendidas.

También se produjo una versión de tres volúmenes, denominada Jetta, sin embargo en algunos países como México, fue llamada Atlantic. Dicha versión fue creada como destino principal América, donde actualmente se vende más esta versión que la versión hatchback.

Sus motorizaciones gasolina del mercado comprendían un 1.1 litros gasolina de 50 CV, un 1.3 litros de 60CV, un 1.5 litros gasolina de 70CV, un 1.6 litros de 75CV.
Los dos diésel eran atmosféricos: un 1.5 litros de 50CV, y el posterior 1.6 litros de 54CV.

La versión "GTi" (Gran Turismo Inyección), lanzada en 1976 creó el concepto de compacto deportivo que hoy es parte de casi todas las marcas generalistas.
Fue uno de los primeros automóviles pequeños con inyección de combustible su motor de gasolina de 1588cc de cilindrada desarrollaba una potencia máxima de 110CV.

En los últimos años de vida comercial en Europa, se fabricó una versión turbodiésel de 70CV bajo la denominación GTD, idéntica en aspecto y equipamiento a la del GTI. Desde agosto de 1982, la cilindrada del GTI se incrementó de 1588cc a 1781cc, con el respectivo aumento de potencia de 110CV a 112CV. En América del Norte, la gama de motores de gasolina fue completamente distinta a la europea. Los motores tenían 1.5, 1.6. 1.7 y 1.8 litros de cilindrada, y ninguno superaba los 90CV de potencia máxima.

Nº 7-B HAIRY HUSTLER

Matchbox Superfast nº 7-B HAIRY HUSTLER. (1.073-1.076)

Coche deportivo imaginario, muy atractivo para los niños en su época, y ahora para nosotros.
Valoración, 25€ a 35€.

Versión Streakes, no muy difícil de encontrar.
Valoración, 25€ a 35€.

Modelo muy difícil de localizar, un Scorpion con el Nº. 5
Valoración, modelo muy escaso, cada vez que sale uno, se suelen vender por encima de los 150€.

Otro Scorpion, esta vez con el Nº. 137.
Valoración, al igual que el anterior, es un modelo mus escaso de conseguir, cada vez que sale uno, se suele vender por encima de los 150€.

Aquí los 4 juntos.

Al ser un coche imaginario, usaré mi imaginación para poner un coche real basado en este coche.
Un Lamborghini, no es un mal ejemplo de coche deportivo.

Un coche real, solo al alcance de unos pocos.

La única diferencia es que este modelo si que es real.

Un concepto de un coche deportivo de BMW.

Nº 7-A REFUSE TRUCK

Matchbox Superfast nº 7-A REFUSE TRUCK. (1.970-1.972)

Típico camión de basuras de los 70.

Valoración, de 30€/40€.

Mecanismo de apertura.

Así eran en sus comienzos.

Poco a poco fueron evolucionando ganando en comodidad y rapidez.

Cualquier vehículo nos sirve para ver la evolución de la industria del Automóvil.

Hoy en día, lo normal es verlos o este estado.

Este podría ser el modelo en el que se inspiraron los de Lesney cuando crearon este modelo.

Hoy en día, podemos encontrar camiones para recoger la basura, muy diferentes.

Mis Matchbox nº 6

Aquí están todos los nº 6 juntos.
De esté número los tengo todos ya que solo se fabricaron estos dos modelos.

Nº 6-B MERCEDES 350 SL.

Matchbox Superfast nº 6-B Mercedes Benz (1.985-1.991)

VALORACIÓN, de 30€  a 40€.

La primera versión de este SL, es muy distinta de su predecesor aunque conserva algunos rasgos típicos de los SL, como la parrilla central con el logotipo de Mercedes Benz, el techo rígido en forma de pagoda, y muchas otras cosas que hacen recordar aquél aire típico del deportivo de excelencia de Mercedes.

El nuevo SL salió a la venta en 1972 inicialmente con una sola motorización de 3.500 cc conocido como 350 SL, que entre sus características estaba una mayor potencia 195 CV, motor con inyección, mejor desplazamiento y mejor estabilidad, gracias a un chasis reforzado.
También incluía un techo abatible y la opción del techo rígido,

Era de dos plazas con opción de pedir un pequeño asiento en la parte trasera pero que resultaba ser incómodo, por ello se estableció más como un roadster biplaza que como un deportivo familiar.
Su principal característica es que fue el único 107 de motor V8 que trajo como opción caja de cambios mecánica o automática.

Se diferencia de las evoluciones siguientes en que los parachoques incorporaban una especie de salientes de goma que le daban un toque clásico, aunque luego fueron eliminadas en las siguientes versiones.
En 1973, y para responder a las críticas hechas al incómodo asiento trasero, se decide crear una nueva variante en este deportivo conocido como SLC.

Este nuevo deportivo combinaba la carrocería del convertible pero con un techo cupé y más espacio en su interior, dando la posibilidad de albergar cómodamente a cuatro personas (se alargó 30 cm más que el convertible para que existiera esa posibilidad).
Este nuevo cupé deportivo se fabricó durante 9 años con diferentes motorizaciones. El SL y el SLC tuvieron bastantes pedidos en sus versiones iniciales, 350 SL y 350 SLC.

Para el mercado estadounidense se introdujo una modificación: el original 350 fue reemplazado por un motor de 4.500 cc y 215 CV con unos parachoques iguales a la versión europea pero con la característica de tener dobles faros, pero siguió con la misma denominación de 350 SL hasta 1974 cuando formalmente pasa a llamarse 450 SL y se hace el principal cambio que distingue la versión hecha para el mercado americano con la versión hecha para el mercado europeo: los parachoques, tanto el delantero como el trasero se extendieron con unos pequeños amortiguadores en su interior, con la idea de ser más seguros. Lo mismo sucedió para el SLC que se vendieron en el mercado americano.

Nº 6-A FORD PICK UP

Matchbox Superfast nº 6-A Ford Pick Up. (1.970-1.073)

Típica camioneta Ford de los setenta, fuerte, robusta y con gran capacidad de carga.

VALORACIÓN, de 30€ a 40€.

Curiosamente los Matchbox Superfast, salieron al mercado como respuesta a los Hot Wheels, que eran mucho más rápidos, para ello desarrollaron estos coches con nuevos ejes y suspensiones siendo mucho más rápidos que los Regular.
Aquí se pueden ver las diferencias.

El coche inspirado en esta ocasión, es una camioneta Ford, la historia de estas pick up comienza poco después de los inicios de la automoción moderna.
En Estados Unidos aparecieron las primeras transformaciones sobre coches de serie que sustituirían la parte trasera por una plataforma de carga.

De este modo se solucionaron los problemas logísticos de muchos norteamericanos, que encontraron vehículos idóneos para el transporte comercial y particular.
Las primeras pick-up eran transformaciones realizadas sobre bases de la Ford T y A, a los que se sustituía la parte trasera por una plataforma de carga.

Este sencillo invento permitía a muchos paisanos tener un vehículo no sólo que también podía transportar de una forma rápida y cómoda las mercancías de su negocio o granja.

El 16 de enero de 1948 salió de la línea de montaje la primera unidad denominada F1 de la cual se venderían 290.000 en su primer año. El eslogan de venta del momento fue Built Stronger to Last Longer destacando su construcción robusta y perdurable.

Matchbox Superfast nº 5

Aquí están todos mis Matchbox Superfast nº5 juntos.
A partir del año 1982 se fabricó otro Jeep 4x4, es el último modelo del número 5 de la era Lesney, y el único que me falta.

Nº 5-C U.S. MAIL TRUCK JEEP

Matchbox Superfast U.S. MAIL TRUCK JEEP (1.981).

Se trata de un Jeep modificado para el servicio de correos en zonas rurales.

VALORACIÓN, de 25 a 30€.

Este es el Jeep normal.

Y aquí algunas versiones de este modelo, utilizadas por Correos.